Das Schüssel-Feuer

Typ: Bialaddin® Bowl Fire, England

Baujahr: Schätzungsweise 1950er oder -60er Jahre.

Namensgebung: Im Original heißt er eben „Bowl Fire“.

Anschaffung: September 2004

Zustand: Komplett, funktionsfähig, ursprüngliche Lackierung abgeschliffen. Sonst halt das Übliche

Noch ein Infrarot-Heizstrahler! An sich wieder das altbekannte Prinzip: Petroleum im Tank, Luft wird eingepumpt, so dass der Tank unter Druck steht. Der Vergaser wird vorgewärmt (auch hier mit Spiritus) und die Flamme beheizt einen Glühkorb aus Drahtgeflecht.

Geschichte

Kann ich leider nichts zu sagen. Fakt ist, dass sich das Gerät, als ich es gekauft habe, schon in Deutschland befand. Irgend einem Vorbesitzer scheint die originale Lackierung nicht gefallen zu haben. Beim Auseinerandernehmen traten unter dem Haltering für den Griff beigefarbene Lackreste zutage.

Anscheinend ist da mal jemand mit Abbeizer zugange gewesen, ohne den Tank völlig freizubauen. Da ich inzwischen das eine oder andere Exemplar im Web gefunden habe, das eine andere Farbausführung als beige lackiert hat, habe ich mich entschlossen, auch das Design „Messing poliert und Schwarz“ anzubringen.

Auch muss ein Vorbesitzer Linkshänder gewesen sein, denn das Gerät war so zusammengebaut, dass man mit rechts den Griff fassen und mit links pumpen musste. Man sieht dies hier noch auf dem Foto vom Vorwärmen, bevor ich beim Zusammenbau mal darüber nachgedacht habe, wie man das so hinkriegen kann wie beim Tilley® Heater auch: Griff nach hinten, so dass die Pumpe rechts davon liegt. Das hängt im Wesentlichen von der Dicke der Dichtscheibe zwischen Vergaserventil (‚control cock‘) und Tank ab – ansonsten bekommt man das nur so zusammenmontiert, das irgend ein Teil einem anderen im Weg ist.

Der Knopf unter dem Reflektor: Passt nicht
Die Füll-/Ablassschraube vorne unter dem Brennkorb: Nicht gut!
Die Pumpe vorne unter dem Reflektor: Warme Finger beim Nachpumpen!

Endlich ging’s, und ich glaube auch, so wie wir es weiter unten sehen, ist es richtig.

Besonderheiten:

Auch hier ist das Prinzip eine Vergaserlampe, und auch bei Bialaddin®/Vapalux® setzt(e) man auf Baukastensystem.

Unterschiede zum Tilley® Heater: Der Glühkorb ist nicht birnenförmig, sondern zylindrisch. Die Vorheizschale mit Docht ist fest montiert. Das hat einen Vorteil: Man kann die Vorwärmklammer nicht verlieren. Das hat aber auch einen Nachteil: Wenn man das Vergaserventil mal zu früh öffnet und Petroleum noch flüssig austritt, sifft es den Vorheizdocht voll und müffelt dann ewig herum. :-I Aufpumpen geht völlig nach Daumengefühl und Brenngeräusch, keinerlei Anzeige vorhanden.

Wie auch bei Heizstrahlern und Lampen aus dem Hause Tilley® sowie diversen Kochern sollte man zur Betätigung der Druckablassschraube einen Handschuh oder einen Lappen bereithalten – sonst gibt’s Stinkefinger. Bislang sind mir nur bei Lampen von Petromax®, GENIOL® und deren Nachbauten Ablassschrauben untergekommen, die wirklich nur Luft ablassen und nicht Petroleum…

Was war zu tun?

Es kam wieder mal alles in die Natronlauge (bis auf den Reflektor und das Alu-Typenschild!), danach wurde das Messing poliert, entfettet und gleich mit Zaponlack überzogen. Der Griffrahmen wurde abgebeizt, entrostet und mit schwarzem Einbrennlack behandelt. Die obere Befestigungslasche für den Reflektor habe ich neu verzinnt. Der Vergaser wurde gründlichst durchgeputzt, ist aber aufgrund verschlissener Reinigungsnadel wohl bald ein Ausschuss-Kandidat. Leider ist bei den englischen Lampen und Heizern die Reinigungsnadel fester Bestandteil der Führungsstange, die es wiederum nur zusammen mit einem kompletten Vergaser gibt. Der ganze Vergaser ist somit ein (nicht eben günstiges!) „Verschleißteil“.

So sehen Tank und Armaturen nun im Design „Messing poliert und Schwarz“ aus.

Und natürlich, wie immer zum guten Schluss, ein Bild vom Arbeitseinsatz. Wenn man lange genug hinsieht, wird einem richtig warm im Gesicht. ,-)

[Nachtrag #1 (03.01.2025)]

Auch hier gilt das zu englischen Vergasern an anderen Stellen Gesagte: Es sind Verschleißteile, die früher günstig zu bekommen waren. Deswege verweise ich hier ebenfalls auf die Möglichkeit zum Nachbau.