{"id":1313,"date":"2025-01-12T19:50:35","date_gmt":"2025-01-12T18:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/lampenmaxe.de\/?page_id=1313"},"modified":"2025-05-29T18:32:33","modified_gmt":"2025-05-29T16:32:33","slug":"polenlampe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lampenmaxe.de\/?page_id=1313","title":{"rendered":"Polenlampe"},"content":{"rendered":"\n
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Die Polenlampe<\/h1>\n\n\n\n

Typ:<\/strong> Petromax\u00ae Modell 828 \u2013 350CP Rapid (mit Vorw\u00e4rmbrenner)<\/p>\n\n\n\n

Baujahr:<\/strong> Vor 1943. Siehe Logo<\/a> und Manometer<\/a> \u2013 auf dem steht noch \u201eDRP\u201c (Deutsches Reichs-Patent).<\/p>\n\n\n\n

Namensgebung:<\/strong> Ich habe sie in Polen gekauft. Langt doch als Grund, oder? ,-)<\/p>\n\n\n\n

Anschaffung:<\/strong> 1994 auf einem Flohmarkt in Olsztyn (Allenstein\/Masuren), Polen.<\/p>\n\n\n\n

Zustand:<\/strong> Katastrophal. Schlimm. Eigentlich nur noch Altmetall. Also hoffnungslos, aber nicht wirklich ernst. ,-)<\/p>\n\n\n\n

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Ihre Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Diese Lampe hat wohl Einiges mitgemacht… Normalerweise h\u00e4tte man sie in den Schrott werfen sollen, aber inzwischen reizte mich die Sache. F\u00fcr umgerechnet DM 20,– nahm ich den Tr\u00fcmmerhaufen mit.<\/p>\n\n\n\n

Es war wirklich ein trauriges Bild, das sich da bot: Die Abzugshaube, das Glas, der Gl\u00fchk\u00f6rper und das Mundst\u00fcck fehlten. Das Mischrohr war eingeschnitten und umgedengelt, als ob da irgend jemand einen Gasschlauch eingeschoben h\u00e4tte. Hoffentlich gibt es diesen Jemand heute noch…<\/p>\n\n\n\n

Der Tank war verbeult, und alles war mit grauer Farbe \u2013 nein, nicht lackiert, sondern dichtgeschmoddert. Nachdem ich die Farbe teilweise entfernt hatte, zeigte sich:<\/p>\n\n\n\n

Irgendwie muss wohl versucht worden sein, den Nickel\u00fcberzug abzuschleifen.<\/p>\n\n\n\n

Das alles im Zusammenhang mit dem \u201eDRP\u201c-Schriftzug und dem Petromax\u00ae-Logo<\/strong> von vor 1943 gibt mir Anlass zur Vermutung, dass diese Lampe notd\u00fcrftig in den Bestand der Deutschen Wehrmacht eingegliedert wurde.
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Beim ersten Test des \u201eRohbaues\u201c im Wassereimer sah es aus, als ob ich Sprudelwasser eingef\u00fcllt h\u00e4tte… Dass s\u00e4mtliche Dichtungen und Ventile hin\u00fcber waren, hatte ich mir ja schon gedacht, aber das allein war’s nicht: Der gesamte Tankboden war von Haarrissen durchsetzt!<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e4ter zeigte sich, dass auch der Vorw\u00e4rmbrenner<\/a> nicht funktionierte \u2013 er blies nur Luft heraus, kein Petroleum.<\/p>\n\n\n\n

Was war zu tun?<\/h2>\n\n\n\n

Eine ganze Menge… Wenn ich nicht den Anspruch stellen w\u00fcrde, das \u00e4u\u00dferst M\u00f6gliche an Originalteilen zu verwenden und entsprechend wiederherzustellen, h\u00e4tt‘ ich einfach nur ein paar Ersatzteile f\u00fcr DM 250,– zu kaufen brauchen \u2013 und h\u00e4tte quasi eine neue Lampe gehabt. Aber ich will ja die alte<\/strong> Lampe behalten.<\/p>\n\n\n\n

Am allerwichtigsten war zuerst einmal, dass der Tank dicht ist. Der Boden ist nun mal leider nicht austauschbar, da er zusammen mit der Unterkante der Seitenwand umgeb\u00f6rdelt (nach innen umgelegt) ist. Also kann man nur von au\u00dfen etwas ausrichten und eine Schicht dar\u00fcberlegen. Genau das tat ich auch.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe Messingblech passend rund zugeschnitten und eine Seite verzinnt. Der Tankboden wurde bis aufs saubere Metall abgeschliffen und ebenfalls verzinnt. Dann habe ich das neue Blech noch mit dem Treibhammer an die Form der W\u00f6lbung angepasst.<\/p>\n\n\n\n

Nun konnte ich es mit der Gasflamme auf den Tankboden l\u00f6ten. Das Verfahren hatte Erfolg: Der Tank war dicht!<\/p>\n\n\n\n

Achtung!
Bei Arbeiten mit der offenen Flamme
darf kein Petroleum im Tank sein!<\/p>\n\n\n\n

Am besten den Tank einen Tag so hinstellen, dass er durch den Einf\u00fcllstutzen austropft und dann noch ein paar Tage drau\u00dfen stehen lassen, damit die Reste verdunsten.<\/p>\n\n\n\n

Nun r\u00fcckte ich dem Vorw\u00e4rmbrenner<\/a> zuleibe. Wenn nur Luft kommt, aber kein Petroleum, gibt es drei m\u00f6gliche Ursachen:<\/p>\n\n\n\n